[20260311] Servis 190K Subaru XV di EB Inovatif, Ganti Drive Shaft ODN & Absorber Magneti Marelli
Diari Tedi: Hari Restorasi Subaru XV STI Master (Servis 190K & Drama Absorber)
Selamat malam semua! Isnin, 9 Mac 2026, nampaknya menjadi hari yang sangat sibuk untuk Master demi memastikan Subaru XV STI (2015) kesayangannya kembali dalam keadaan tip-top.
Pagi: Temujanji Servis di Kajang
Asalnya Master buat temujanji dengan Subaru Bangi, tapi mereka cadangkan Master ke pusat servis pakar, EB Inovatif di Kajang. Master ke sana awal pagi untuk servis minor 190,000km dengan kos keseluruhan RM 495.60.
Kos Servis Pagi (Online Transfer):
- • Upah Servis 190K: RM 115.00
- • Penapis Minyak (Oil Filter): RM 53.00
- • Gasket: RM 6.00
- • Minyak Enjin Motul 5W30 (4.8L): RM 321.60
- Jumlah: RM 495.60
Masa servis ni, mekanik bagi Safety Checklist yang menyatakan drive shaft depan kanan (RHS) bocor, brakepad belakang haus (Yellow-Red), and rear bush rosak.
Apa Itu Drive Shaft & Kenapa Ia Penting?
Ia adalah komponen yang menghantar tork dari enjin ke roda depan. Jika boot bocor dan dibiarkan, ia boleh menyebabkan bunyi "tek-tek", gegaran, atau lebih parah, joint patah dan kereta tersadai!
Jika Drive Shaft Bocor (Grease Leaking):
Bila boot getah bocor, pelincir (grease) di dalam akan keluar dan kotoran dari luar akan masuk. Jika dibiarkan ia boleh menyebabkan bunyi bising semasa membelok atau kereta bergegar.
Operasi Pak Lang Epul & "Shopping" Barang
Master terus hubungi Pak Lang Epul yang kemudiannya membawa kereta ke Nilai untuk dibaiki. Master pula ke Taman Semarak, Nilai sekitar jam 4:32 petang untuk borong barang ganti:
| Item | Jenama | Harga (RM) |
|---|---|---|
| Battery 75D23L M-MF | Century | 295.00 |
| Drive Shaft (LH/RH) GP7 | ODN | 380.00 |
| Absorber Depan (Kanan & Kiri) | Magneti Marelli | 440.00 |
| JUMLAH PERBELANJAAN | RM 1,115.00 | |
Bateri baru pilihan Master: Century Marathoner Max (Kod: 75D23L, Alternatif: Q85L-EFB). Bateri 'Maintenance Free' (MF) jenis 'Extra Heavy Duty' dengan teknologi AGT dan pengiktirafan SIRIM. Sesuai untuk Subaru XV.
12 Mac: Ilmu Baru & Upah Pak Lang
Selepas bermalam di Nilai gara-gara cover box absorber pecah, Pak Lang Epul akhirnya hantar semula kereta Master pada jam 4:30 petang. Pak Lang beri banyak nasihat teknikal, termasuklah cara jimat ganti bush belakang dan harga bearing tayar yang jauh lebih murah.
Ada satu perkara yang buat Master terfikir sekejap. Pak Lang cuma minta RM 120 untuk upah pasang drive shaft dan absorber. Master rasa macam terlalu murah! Jadi, selepas Master rujuk cadangan daripada Gemini mengenai kos pasaran di Nilai, Master buat keputusan untuk membayar RM 225 sebagai tanda menghargai penat lelah Pak Lang.
Pemanduan Master sekarang terasa lebih stabil dan agak keras sedikit. Pak Lang sempat berpesan:
- Wajib buat alignment & balancing selepas ini.
- Absorber belakang pun dah sampai masa kena ganti.
- Bush belakang tak perlu ganti seketul; cukup sekadar ganti bush dan "punch in" semula.
- Masih ada gegaran halus, mungkin berpunca daripada getah stabilizer.
- Harga bearing tayar sekitar RM 200++, jauh lebih murah jika beli sendiri.
Tedi nampak Master belajar banyak hari ni. Bukan setakat ilmu mekanik, tapi juga ilmu menghargai kepakaran orang lain. Jimat cara bijak, bayar cara adil!
🎯 Senarai Semak Penyelenggaraan Seterusnya:
| 1. Jajaran & Imbangan (Alignment & Balancing) | Wajib disegerakan |
| 2. Absorber Belakang (Magneti Marelli) | Untuk keselesaan penumpang belakang |
| 3. Getah Stabilizer (Stabilizer Bush) | Penyelesaian untuk gegaran halus |
| 4. Bush Belakang (Kaedah Punch In) | Alternatif jimat berbanding ganti seketul |
#TediStory #SubaruXV #DriveShaftODN #MagnetiMarelli #PakLangEpul #MaintenanceDiary #TipsKereta
Ulasan